ÜCRETSİZ üye olup gezi, dalış, hobi, alışveriş ve yemek yazılarınızı yazabilirsiniz Üye olun

Arrow up
Arrow down

Yaptik.Biz

           | 

Helikopter Uçurma Sevdası

İstanbul Bakırköy'de Topmodelsmağazasına gittiğimde yeni başlayanlar için 3 seviyede helikopterler önerdiler. 44 YTL ve 100 YTL civarında olan oyuncak sınıfında yer alabilecek az kontrollü modelleri önermediler. Elbette yeni başlayan birisi olarak ticari bir tuzaktan süphelenmem doğru olmazdı. Sonradan gördüğüm kadarı ile de gayet dürüst bir alışveriş olmuştu.

Makalemi ilk heves ile yazmaya başlıyorum, çünkü internette bu kadar giriş düzeyinde bir yazı bulamadım. Uzman arkadaşlar yanlışlarım varsa lütfen düzeltin. İşi ilerlettikçe ilaveler yapacapım.

Kendimi yetenekli bir başlangıç seviyesi kullanıcı olarak gördüğümden 4 kanallı modellere yoğunlaştım. Burada kanal ile kastedilen kumanda ile kontrol edebileceğiniz fonksiyon sayısı. 4 kanallı bir helikopterde yukarı-aşağı(altitude), ileri-geri (speed), sağa-sola yatma ve burnu sağa sola (ruder) döndürme fonksiyonları var. 3 kanallıda sağa-sola yatma, 2 kanallıda ise sağa-sola yatma ve ileri-geri yok. Bu helikopterde uzmanlaştıktan sonra, 6 kanallı modellere geçiş yapabilirim. 6 kanallı modeller ile tüm akrobatik hareketleri yapabilirsiniz, elbette daha fazla kontrol, daha fazla dikkat demek. Ondan sonra da gerçek helikopter uçururum :)

Mağazada yer alan 200 YTL üzeri modellerden Esky markasının Dauphin modelinde karar kıldım. Bir model alacağınız zaman, özellikle de uçan bir model, şu soruları kendimize sormalıyız:
1) Hangisi daha zor kırılır görünüyor?
2) Yedek parçası var mı ve ucuz mu?
3) 2 günde sıkılmayacağım kadar kompleks mi?

Diğer model Lama V3'ün (bir de V4 var ancak ellerinde yoktu) kuyruk plastiği kolay kırılabilecek gibi görünüyordu. Comanche modeli ellerinde yoktu ancak hem Comanche hem de Dauphin'in gövdeleri (canopy) daha yumuşak yapıda. Askeri bir helikopterdense Dauphin gibi sivil bir helikopteri uçurmayı tercih ettim ve kırmızı rengini aldım. Ürünü denemeden almayın, çünkü çoğunda yeniden ayarlanmasını gerektirecek ayarsızlıklar çıktı. Topmodels'teki arkadaşlarımız sizin için hem deneyecekler, hem de 10-15 dakikalık giriş eğitimini vereceklerdir. Helikopter'in içinden bir takım yedek pervanede çıkıyor. Ben ilk haftamın sonunda yaklaşık 3 takım pervaneyi tükettim, çünkü helikopter düşünce en kolay kırılan parça pervaneler. Bu modellerin A(üst) ve B(alt) olmak üzere ters çalışan ikişerden toplam dört adet pervanesi var. Yedek pervaneleriniziGittigidiyor.comveya Sahibinden.com'dan daha ucuza alabilirsiniz. Ürünün içinden çıkan pil, 1,5 saatlik şarj sonrası yaklaşık 20 dakika uçuş sağlıyor. Sanırım önümüzdeki günlerde bir de yedek pil almam gerekecek.

 

Helikopterin açma kapama düşmesi yok, altında yer alan pilin kablosunu takıyorsunuz. Ancak sonradan anladığım kadarıyla kabloyu takar takmaz helikopter ile kumanda arasında saniyeler içinde bir kalibrasyon oluyor. Dolayısıyla kumandanın tüm kontrollerinin ortada, gazının kapalı olası ve helikopteri hemen yere, düz zemine koymanız gerekiyor. Eğer helikopter kalktığında devamlı bir taraflara gidiyor ve kumandadaki kalibrasyon işe yaramıyorsa, kabloyu taktıktan sonra helikopter hemen düz duruma getirememişsinizdir, bir daha deneyin.

Öncelikle kumandayı tanıyalım. Helikopteri uçurmadan önce ilk olarak kumandayı açıp, antenini uzatmalısınız. Daha sonra helikopterin pilini bağlayacaksınız. (5) kumandanın pil durumunu gösteriyor. Gösterge turuncuya gelince pilleri değiştirmekte fayda var. Kumandaların soldan gazlı veya sağdan gazlı olabiliyor. Burada ele aldığım model soldan gazlı. (1) ileri itildiğinde helikopter havalanıyor, geriye çekildiğinde alçalıyor. ÖNEMLİ: kaza veya düşme anında mutlaka gazı kapatın, yoksa helikopteriniz mekanik zarar görür. İlk antreman yapmanız gereken kural bu. (2) ile helikopteri yerinde döndürebilirsiniz, yani burnunu döndürüyorsunuz. (3) helikopterin yönünü değiştirmeden sağa veya sola kaymasını sağlıyor. (4) ise ileri ve geri hareketleri sağlıyor. (6) kalibrasyon kolları ile ise kumandayı bıraktığınızda sağa-sola-iler-geri çekme varsa onları ayarlıyorsunuz.

 

Helikopter ile gelen standart pervane (stock), daha esnek olduğundan ilk denemelerinizde iyi kontrol sağlıyor. Ancak bunların kolay kırılmasından dolayı Xtreme Hard Blades denilen sert pervanelerden ısmarladım. Okuduğum yorumlara göre bu sert pervaneler çok zor kırılıyor ve özellikle rüzgar durumunda helikopteri daha iyi kontrol edebilmenizi sağlıyor. Normal pervaneler ile helikopteri dışarı uçurmak çok zor, hafif bir rüzgarda bile helikopteri kontrol etmeniz neredeyse imkansız.

 

Bana ait olmayan bir uçuş VİDEOSU için TIKLAYIN.

Yavuz Çölaşan

 
 

 

Yorum yazmak için üye girişi yapınız